東莞蔬菜配送通常有公路運輸、海洋運輸、內河運輸、鐵路運輸、航空運輸和聯(lián)運等。

1.公路運輸：公路運輸是以各種汽車和公路為載體的運輸方式。它具有靈活、迅速、方便、輻射面廣的優(yōu)勢，運輸過程中不需改換包裝即可直接送達，實現(xiàn)門對門的運輸，適合蔬菜這樣的遍及廣大農村的時令性農產品的運輸，因而在蔬菜運輸體系中占據了主導地位。短途運輸工具可選擇用人力或畜力拖車和拖拉機；中長途運輸應選用汽車，有普通貨運大卡車和冷藏汽車。

2.海洋運輸：東莞蔬菜配送海洋運輸主要以大攀遠洋賈輪為載體的運輸方式。遠洋運物成本低，較平穩(wěn)，運量大，但是受自然條件，尤其是臺風海浪的限制，其連續(xù)性差，速度慢，中轉、裝卸環(huán)節(jié)多，易造成損耗，主要適用于蔬菜的對外出口運輸。如我國對日本、韓國、東南亞等國的蔬菜出口主要就是采取遠洋運輸的方式。

3.鐵路運輸：鐵路運輸是以火車和鐵路為載體的運輸方式。鐵路運輸的特點是運輸量大，運費低，受季節(jié)變化影響小，但是中間環(huán)節(jié)多，靈活性小。目前鐵路運輸仍然是蔬菜的一種主要運輸方式，適合大宗蔬菜的中長距離運輸。

4.內河運輸：內河運輸與遠洋運輸相比較，主要是以內河船只和河道為載體的運輸方式。這種運輸方式對船舶的要求較低，適合各種船只的使用，大到萬噸貨輪，小到農家小船都可以作為運送蔬菜的工具。但是受河道和水量、降水量等自然條件制約。內河運輸同樣具有成本低、運量大的優(yōu)點，但是不適合遠距離、大范圍的蔬菜運輸，適合近距離直線式的運輸。在我國的長江、淮河、珠江、松花江、京杭大運河和江南水網比較發(fā)達的地區(qū)較多地采用這種方式運輸蔬菜。

5.內河運輸：東莞蔬菜配送運輸、直達運輸、冷藏運輸等多種運輸技術的普及，鐵路承載的蔬菜運輸量將會進一步擴大。